Foto © Christoph Mittermüller für DAY & LIGHT
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Paul-Heyse-Unterführung

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Standort
Paul-Heyse-Straße, München, Deutschland
Jahr
2022
Bauherrschaft
Landeshauptstadt München
Team
Stefan Vetter, Markus Tuppen, Frank Vetter
Architektur
Lang Hugger Ramp, München
Bauingenieure
SSF Ingenieure, München
Elektroplanung/Beleuchtung Fahrstraße
Rücker + Schindele Beratende Ingenieure GmbH

Über ein Jahrhundert lang hat die Paul-Heyse-Unterführung die 26 Gleise des Münchner Hauptbahnhofes unterquert. Laut Deutsche Bahn erfüllte das von der königlich-bayerischen Hofschlosserei Eisenwerk München AG (ursprünglich Kiessling – C. Moradelli) gefertigte Brückenbauwerk auch deutlich nach Ablauf dieses Jahrhunderts seine Anforderungen. Mit zunehmenden Verkehr war die Durchwegung eine Zumutung für alle Fahrradfahrer und Fußgänger, die gezwungen waren, den 210m langen Schlauch zu durchqueren.

2016 wurden wir schließlich von der Landeshauptstadt München beauftragt, insbesondere durch eine Effektbeleuchtung die Atmosphäre in der Unterführung zu verbessern.

Da Licht für uns stets ein ganzheitliches und Gewerke-übergeifendes Thema ist, haben wir schließlich in Teamarbeit mit den Elektroplanern, Architekten und Bauingenieuren Beleuchtung und akustische Maßnahmen appliziert – ohne massive Eingriffe auf das Bauwerk.

Nach der Fertigstellung der Arnulfparkbrücke „nebenan“ ist die Paul-Heyse-Unterführung nun die zweite Querung der Münchner Bahngleise, die wir beleuchten durften.

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